Opel Astra - sprawdź jakie awarie, wady, usterki posiada ta marka. Posiadamy największą bazę usterek samochodów w Polsce tworzoną przez kierowców. Re: Astra J A14NET p0299 i p0171 po wymianie wszystkiego. Nieprzeczytany post autor: DGastraj » 30 wrz 2023, 18:12 Okej, kolektor ssący po regeneracji usunął mi błąd awaria skontaktuj się z serwisem auto odzyskało moc, jednak zwiększone spalanie zostało i świst na 5 i 6 biegu pozostał.. co teraz? Mam problem z autem Opel Astra J 1.4 Turbo 140km rocznik 2010, w trakcie jazdy pojawia się komunikat" Awaria pojazdu, skontaktuj się z serwisem ". Po pojawieniu się komunikatu auto minimalnie traci na swojej mocy, temperatura cieczy chłodzącej jest OK ( 90 stopni ), po za tym nie pojawia Vay Tiền Nhanh. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! ArekK3 19 Jun 2022 20:07 669 #1 19 Jun 2022 20:07 ArekK3 ArekK3 Level 4 #1 19 Jun 2022 20:07 Witam. Mam problem z autem Opel Astra J Turbo 140km rocznik 2010, w trakcie jazdy pojawia się komunikat " Awaria pojazdu, skontaktuj się z serwisem ". Po pojawieniu się komunikatu auto minimalnie traci na swojej mocy, temperatura cieczy chłodzącej jest OK ( 90 stopni ), po za tym nie pojawia się żaden inny komunikat. Chciałem się dowiedzieć w czym tkwi problem i co należy zrobić pod tym kątem, czy skutkuję to poważną usterką samochodu. Proszę o porady. #2 19 Jun 2022 20:17 Alfred_92 Alfred_92 Level 33 #2 19 Jun 2022 20:17 Jasny komunikat "Skontaktuj się z serwisem", nie koniecznie musi to być ASO. Nie mamy pojęcia co mu dolega, moc tnie bo się zabezpiecza przed uszkodzeniem- ale dlaczego to nic nie wie. #3 19 Jun 2022 20:19 ArekK3 ArekK3 Level 4 #3 19 Jun 2022 20:19 Alfred_92 wrote: Jasny komunikat "Skontaktuj się z serwisem", nie koniecznie musi to być ASO. Nie mamy pojęcia co mu dolega, moc tnie bo się zabezpiecza przed uszkodzeniem- ale dlaczego to nic nie wie. Mógłby ktoś jeszcze się wypowiedzieć w sprawie tego problemu ? lub jeżeli potrzebujecie jeszcze jakiś informacji to napiszę. Pozdrawiam. Czy może to być wina jakiś podzespołów ? ( Turbo / elektryka / sterowniki itp. ) #4 19 Jun 2022 20:33 milejow milejow Level 43 #4 19 Jun 2022 20:33 ArekK3 wrote: Mógłby ktoś jeszcze się wypowiedzieć w sprawie tego problemu ? Tak Alfred_92 wrote: Nie mamy pojęcia co mu dolega, moc tnie bo się zabezpiecza przed uszkodzeniem- ale dlaczego to nic nie wie. I jeszcze wielu, wielu odpowiadających w ten sam sposób. Może być wina wymienionych przez ciebie podzespołów i wielu innych #5 19 Jun 2022 20:35 ArekK3 ArekK3 Level 4 #5 19 Jun 2022 20:35 milejow wrote: ArekK3 wrote: Mógłby ktoś jeszcze się wypowiedzieć w sprawie tego problemu ? Tak Alfred_92 wrote: Nie mamy pojęcia co mu dolega, moc tnie bo się zabezpiecza przed uszkodzeniem- ale dlaczego to nic nie wie. I jeszcze wielu, wielu odpowiadających w ten sam sposób Hmm no to nie ciekawa sytuacja, myślałem, że się czegoś dowiem, najwyżej będę musiał podjechać do ASO #6 19 Jun 2022 20:40 jerry1960 jerry1960 Level 35 #6 19 Jun 2022 20:40 W ASO będzie drogo, poszukaj niezależnego warsztatu i odczytaj błędy. #7 19 Jun 2022 20:41 Alfred_92 Alfred_92 Level 33 #7 19 Jun 2022 20:41 Mówię że wystarczy jakiś warsztat, nie musi być od razu ASO. #8 19 Jun 2022 23:17 urkotrebor urkotrebor Level 18 #8 19 Jun 2022 23:17 Taki komunikat może oznaczać wszystko , łącznie ze spaloną żarówką . Jeśli nie podłączysz się autem do testera to możesz dzwonić do wróżki , efekt będzie taki sam jak po tej dyskusji . Spójrz tu przekonasz się ile masz opcji . #9 20 Jun 2022 09:52 koleś kit koleś kit Level 39 #9 20 Jun 2022 09:52 jerry1960 wrote: W ASO będzie drogo, poszukaj niezależnego warsztatu i odczytaj błędy. Niech jedzie, droga wolna. Jak zapłaci tyle co trzeba ,to potem zacznie myśleć. #11 20 Jun 2022 19:46 koleś kit koleś kit Level 39 #11 20 Jun 2022 19:46 Rozumiem Odrętwienie i ból pleców po skończonej podróży to niezbyt przyjemne doznania. Chyba nikt nie lubi tak się czuć gdy wysiada z samochodu. Często nie jest to tylko problem braku zdrowia osoby kierującej, ale stanu technicznego naszego auta. Bezpośredni wpływ na to czy auto jest komfortowe ma kondycja układu zawieszania, a w szczególności amortyzatory i sprężyny. Czytaj dalej Amortyzatory w komplecie ze sprężynami Przepływomierz masowy powietrza tzw. MAF sensor najczęściej ulega awarii z powodu starości lub innych czynników zewnętrznych wpływających na jego działanie. Przyczyną wadliwego działania czujnika przepływu powietrza są powszechne zanieczyszczenia takie jak brud czy kurz. Każdy przepływomierz prędzej czy później będzie wymagał wymiany, nie ma podzespołów kompletnie bezawaryjnych. Użytkując auto na co dzień na pewno zauważymy jakieś niedomagania związane z MAF. Czytaj dalej Przepływomierz masowy powietrza (MAF sensor) – objawy i wymiana Układ rozrządu w silniku spalinowym odpowiedzialny jest za odprowadzanie spalin do kanałów wydechowych oraz za dostarczanie mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów. Mechanizm ten odgrywa więc bardzo ważną rolę, w przypadku jego awarii dochodzi do kompletnego unieruchomienia pojazdu, a nawet poważnego uszkodzenia silnika. Czytaj dalej Uszkodzony klin na wale korbowym Opel cdti Komunikat dotyczący niskiego poziomu płynu chłodniczego pojawia się najczęściej w Oplach: Astra G, H, J, Vectra C, Zafira B oraz Insignia. Na pewno nie należy go bagatelizować. Jeśli będziemy mieli szczęście skończy się tylko na wymianie czujnika poziomu płynu chłodzącego. Jeśli pecha z powodu pęknięcia zbiorniczka i fizycznego wycieku płynu to skutki mogą być poważne łącznie z przegrzaniem jednostki napędowej. Czytaj dalej Niski poziom płynu chłodzącego Astra, Vectra, Zafira Komunikat “Awaria pojazdu skontaktuj się z serwisem” często idzie w parze z błędem P2282-52. Pojawia się w Oplu Insignia oraz Zafira wyposażonych w silnik diesla cdti w praktycznie wszystkich wariantach mocy. Winowajcą jest uszkodzony przewód Intercollera, zwany potocznie rurą od turbo. Guma, z której został wykonany niestety pęka i pojawia się nieszczelność w układzie dolotowym. Usterka jest na tyle częsta, że Opel przeprowadzał bezpłatną akcję serwisową na wymianę tej rury. Czytaj dalej Błąd P2282 Insignia cdti i komunikat “Awaria pojazdu…” Dziwne drgania i wibracje podczas przyspieszania Oplem Insignią ( Turbo i cdti) to problem, który trapi wielu kierowców. Występuje już podczas delikatnego wciskania gazu i nasila się gdy przyspieszamy gwałtowniej. Drgania wyraźnie czuć na kierownicy, często zdarza się, że auto drga na boki. Towarzyszą temu bardzo uciążliwe hałasy w rodzaju dudnienia we wnętrzu auta. Czytaj dalej Drgania, wibracje podczas przyspieszania Insignia – przyczyny i skutki Dwumasowe koło zamachowe to jeden z najsłabszych punktów nowoczesnych samochodów, napędzanych silnikiem diesla. Element ten zużywa się w każdym samochodzie, w niektórych szybciej, w innych nieco później, ale zawsze koszta naprawy są dość wysokie. Zastanawiasz się jak rozpoznać uszkodzenie “dwumasy”? Spieszymy z odpowiedzią. Czytaj dalej Kiedy należy wymienić koło dwumasowe? Urywające się klapy wirowe kolektora dolotowego w Oplach Insignia, Astra J IV, Zafira C z silnikiem cdti to niestety dość powszechny problem. Szczególnie w modelach z początkowych lat produkcji gdzie występowały kolektory o nr. 55566258 klapki urywały się z powodu wady konstrukcyjnej. W nowszych modelach montowano kolektor ssący o numerze 55571993, który był już konstrukcją znacznie trwalszą. Czytaj dalej Problemowe klapy wirowe kolektora dolotowego – Insignia cdti Aby silnik auta działał sprawnie musi być odpowiednio chłodzony. Awaria układu chłodzenia może doprowadzić nawet do całkowitego zniszczenia jednostki napędowej. W skład najważniejszych elementów układu chłodzenia wchodzą termostat, pompa wody, nagrzewnica oraz chłodnica. Wszystkie powinny być w 100% sprawne. Czytaj dalej Uszkodzony termostat samochodowy – objawy i wymiana Filtr powietrza to jeden z podstawowych elementów eksploatacyjnych wymagający regularnego serwisowania. Co ile należy wymieniać filtr powietrza? Jaką dokładnie pełni on funkcję? Czym grozi jazda z brudnym filtrem powietrza i jak go samodzielnie wymienić? Zapraszamy do zapoznania się z poradnikiem. Czytaj dalej Co ile wymieniać filtr powietrza? Przedmiotem sprzedaży jest Opel Astra 1,4 Benzna 100KM z 2014 roku.!! Świeżo sprowadzony !!!! Cena po opłatach !!!! Niski przebieg !!Stan techniczny jak i wizualny bardzo w bardzo dobrym stanie, auto prowadzi się pracuje cicho i równo, bez wycieków, nie dymi, ma zadbane, czyste i przebiegu, serwis AUX, wykupienia obejmuje:- wszystkie usterki techniczne (związane z gwarancją) wynikłe po nabyciu jednostkę napędową - silnik,- skrzynię biegów manualną- skrzynię biegów automatyczną,- mechanizmy różnicowe,- wały napędowe,- obudowy - skrzyni biegów, silników, mostów, miski olejowej komputer główny silnika,- przednie i tylne zawieszenie - amortyzatory, sprężyny zawieszenie hydro-pneumatyczne,- paski rozrządu,- łańcuchy rozrządu,- koła zamachowe dwumasowe,- turbosprężarki,- diagnostykę komputerową,- Auto Asistance - transport do warsztatu w razie awarii,Gwarancja działa na terenie Całej Polski,Naprawa i wszystkie części w okresie gwarancji usuwane będą bezpłatnie. Możliwość...Sprawdzenia na stacji na kołach po wykupieniu starego auta w rozliczeniu.„Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art. 66, § 1. Kodeksu Cywilnego. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszenia.”

awaria pojazdu skontaktuj się z serwisem opel astra j